Хавтгай шугамын хэрэглээний tuyere ирлээ. Мотор нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн үндсэн гурван цахилгаан системийн нэг болох тээврийн хэрэгслийн үнийн дүнгийн 5-10 хувийг эзэлдэг. Энэ оны эхний хагаст зарагдсан шилдэг 15 эрчим хүчний шинэ автомашины дотор хавтгай шугамын моторын нэвтрэлтийн түвшин 27% хүртэл өссөн байна.
2025 онд шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын 80 гаруй хувийг хавтгай шугам эзэлнэ гэж салбарынхан таамаглаж байна. Сэтгүүлчид цахилгаан соронзон шугамын одоогийн томоохон үйлдвэрлэгчидтэй холбоотой бүтээгдэхүүнүүд хомсдож, ирэх онд үйлдвэрлэлээ ихээхэн өргөжүүлж байгааг олж мэдэв.
Брокерийн байгууллагууд олон шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн аж ахуйн нэгжийн хавтгай шугам мотор хурдан шилжих, 2022-2023 онд хавтгай шугамын хурдацтай шинэчлэх хугацаанд орох гэж байна гэж үзэж байна, компанийн анхны зохион байгуулалт ногдол ашиг хүртэх болно. 2021 онд хавтгай шугамыг солих хурдатгал, Тесла дотоодын хавтгай шугамын моторыг сольж, нэвчилтийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлж, хавтгай шугамын моторын чиг хандлагыг тодорхойлсон. “Компанийн захиалгаас харахад дэлхийн тэргүүлэгч шинэ эрчим хүчний аж ахуйн нэгжүүд хавтгай утсан моторыг их хэмжээгээр сольж эхэлсэн бөгөөд энэ хандлага хурдасч байна.
Хэрэглэгчийн эрэлт хэрэгцээнд тулгуурлан хавтгай утас үйлдвэрлэл өндөр хурдтай тэлэлтийн үе рүү орж, нийлүүлэлт хурдацтай өсөх болно” гэж Теслагийн Хятад дахь ханган нийлүүлэгч Жинда хувьцаат компани хэлэв. Жиндагийн хувьцааны үнэт цаасны хэлтсээс сэтгүүлчдэд хэлэхдээ, компанийн гадаад нийлүүлэлт нь дугуй болон хавтгай шугамтай боловч хавтгай шугамын нийлүүлэлт илүү ихийг эзэлж байна.
Шинэ эрчим хүчний автомашины хэмжээ нэмэгдэхийн хэрээр хавтгай шугамын ирээдүйн эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэнэ. Компанийн бүтээгдэхүүнүүд хэд хэдэн шинэ эрчим хүчний автомашины толгойлогч аж ахуйн нэгжүүдийн гэрчилгээг давсан гэж мэдээлсэн бол одоо байгаа хавтгай шугамын төсөл нь 60 орчим байна. Жинбэй цахилгаанчин цахилгаан соронзон утас компанийн ерөнхий менежер Чен Хайбин Cailin.com-ийн сэтгүүлчдэд хэлэхдээ, одоогийн байдлаар шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хавтгай шугам нь энэ хэсэг нь бүтээгдэхүүний хөгжилд анхаарлаа хандуулж байна.
Дугуй шугамтай харьцуулахад слотын бүрэн хэмжээ өндөр байна. Хавтгай шугамыг ашигладаг ижил мотор нь эрчим хүчний нягтрал ихтэй, эзэлхүүн нь бага бөгөөд дулааныг гадагшлуулахад тустай байдаг тул хавтгай шугамын мотор нь олон давуу талтай байдаг. Хавтгай шугам нь дугуй шугамыг солих үйл явцын дунд бүрэн байна. Тэрээр цааш нь “Өмнө нь 200,000 юаниас дээш үнэтэй харьцангуй өндөр үнэтэй загварууд бараг 100% хавтгай утас (мотор) байсан бол оны хоёрдугаар хагаст байдал өөр байсан.
Wuling Mini болон бусад загварууд мөн хавтгай утас (мотор) хэрэглэхийг оролдож байгааг бид олж мэдсэн. Ойролцоогоор 8, 9-р саруудад компани аажмаар хэмнэлттэй цахилгаан загваруудыг нийлүүлсэн." Шинэ эрчим хүчний автомашинууд одоогоор эрчимтэй хөгжиж байгаа бөгөөд хэрэглэгчид тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлд тавигдах шаардлага улам бүр нэмэгдсээр байна.
Хавтгай утсан ороомгийн дотоод эсэргүүцэл бага байгаа нь моторын энерги хувиргах үр ашгийг сайжруулдаг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн тэсвэр тэвчээр, батерейны өртөгийг сайжруулах чухал хүчин зүйл болдог. Энэ жил BYD, GaC зэрэг компаниуд хавтгай шугамын моторыг хурдан сольсон ба Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton гэх мэт худалдаанд гарах боломжтой бусад загварууд нь хавтгай шугамын моторыг ашигласан.
Энэ жил хавтгай утсан хэрэглээний эхний жил болж байна. 2025 онд хавтгай утасны эрэлт 10,000 тонноос 190,000 гаруй тонн болж хурдацтай өсөх төлөвтэй байна. NEV-д зориулсан хавтгай утсыг олноор нь үйлдвэрлэж чадсан компаниудад Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) болон Guancheng Datong (600067.SH) багтдаг. Jingda Shares-ийн төлөвлөсөн үйлдвэрлэлийн хүчин чадал 2021 оны эцэс гэхэд 19,500 тонн, 2022 он гэхэд 45,000 тонн болно.
Тус компани сэтгүүлчдэд хэлэхдээ, одоогийн үе тэнгийнхэн ирэх жилийн эрэлт хэрэгцээнд үндэслэн, урьдчилан бэлтгэсэн өргөтгөлийн төлөвлөгөөтэй байна. Их цагаан хэрэм технологи нь 45,000 тонн шинэ эрчим хүчний автомашины моторт хавтгай цахилгаан соронзон утас төсөл, нийт 831 сая юанийн хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөснөө өмнө нь зарласан.
Өргөтгөх болсон шалтгаан нь “Одоо байгаа хавтгай шугамын хүчин чадлаар хязгаарлагдаж, компанийн шугам сүлжээний хүрэлцээ муудаж, нийлүүлэлтийн цоорхой үүсгэж байна”. Гэсэн хэдий ч тус компани хавтгай утас үйлдвэрлэх хүчин чадлыг нэмэгдүүлэхийн тулд хавтгай утсан тоног төхөөрөмжөө нэмсээр байгаа бөгөөд энэ оны эцэс эсвэл ирэх оны эхээр 10 мянган тоннд хүрэх төлөвтэй байна.
"Энэ жил бараг үргэлж хомсдолтой байсан бөгөөд сар бүр нэмэгдсээр байна. Тус компанийн шинэ эрчим хүчний автомашины тусгай хавтгай шугам үйлдвэрлэлээ өргөтгөж байгаа бөгөөд энэ оны эцэс гэхэд сард 600 тонн, жилд 7000 тоннд хүрэх төлөвтэй байна. "Энэ нь алхам алхмаар ахиж, 2020 оны хоёрдугаар хагаст 20 тонныг үйлдвэрлэх төлөвтэй байна. Үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх үйл явц аажмаар явагдаж байна" гэж Жинбэй цахилгаанчин компанийн дээрх хүн хэлэв.
Танилцуулгад дурдсанаар тус компани нь Shanghai United Power, BorgWarner, Suzhou Huichuan, Jingjin Electric гэх мэт хэрэглэгчдийн бөөнөөр үйлдвэрлэдэг. Үүнээс гадна шинэ эрчим хүчний моторын хавтгай утсыг BYD дээж рүү илгээсэн байна. Одоогийн байдлаар шинэ нотолгооны ажил зогсолтгүй явагдаж байна.
Гурван шинэ машин үйлдвэрлэгчээс гадна Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, SAIC Motor гэх мэт маш баян. Тус компани 2025 оны 6-р сар гэхэд жилд 50,000 тонн цахилгаан соронзон утас үйлдвэрлэх хүчин чадалтай шинэ эрчим хүчний автомашины моторыг бий болгохоор төлөвлөж байна.
Эдгээр томоохон үйлдвэрлэгчдийн шинэ эрчим хүчний автомашины хавтгай шугамын цуврал бүтээгдэхүүн нь борлуулалтын бага хувийг эзэлж байгааг сурвалжлагч тэмдэглэв. Jingda Stock-ийн борлуулалт 2021 оны 1-р сараас 6-р сар хүртэл 2045 тонноос давжээ. 2021 оны 1-р сараас 6-р сар хүртэл Цагаан хэрэм технологийн шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хавтгай шугамын гарц 1300 тонн; Гуанжоу Датун оны эхний хагаст 1851.53 тонн хавтгай шугамын бүтээгдэхүүн борлуулсан; Жинбэй цахилгаанчин компанийн жилийн борлуулалт 2000 орчим тонн байх төлөвтэй байна.
Гэсэн хэдий ч дээрх салбарын мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар хавтгай шугам үйлдвэрлэгчид шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн ханган нийлүүлэгчдийн жагсаалтад орохын тулд олон тооны гэрчилгээ олгох шаардлагатай бөгөөд үүнд зургаан сараас нэг эсвэл хоёр жил шаардагдана.
Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн аж ахуйн нэгжүүд ихэвчлэн хэд хэдэн үйлдвэрлэгчийг ханган нийлүүлэгчээр сонгодог. Солих зардал өндөр учраас нийлүүлэгчдээ дураараа солихгүй.
Deppon Securities-ийн тооцоогоор 2020 онд хавтгай шугамын моторын нэвтрэлтийн түвшин 10% орчим, суперпозиция шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн нэвтрэлтийн түвшин 5.4% орчим, хавтгай шугамын иж бүрэн нэвтрэлтийн түвшин 1% -иас бага байна. 22-23 жилийн дараа хавтгай шугамын нэвчилт хурдацтай нэмэгдэж, хавтгай шугамыг олноор үйлдвэрлэсэн компаниуд ногдол ашгийн эхний давалгааг бүрэн эдлэх төлөвтэй байна.
Шуудангийн цаг: 2023-03-21